玉门至敦煌段考察行记

行是知之始，知是行之成。

年7月17日，在僧老师的带领下，我们一行十人，组成河西走廊专项社会实践“河西走廊西段长城、古城遗址与生态环境变迁调查团”，对玉门、瓜州、敦煌、阿克塞四个县市，进行了为期八天的考察之旅。

考察路线如下：

7月17日（第一天）：西北师范大学新校区——兰州西站——玉门站——玉门市博物馆——西域城遗址

7月18日（第二天）：花海汉长城——赤金峡——玉门新市区

7月19日（第三天）：玉门老市区（老君庙）——赤金镇（赤金堡）——（乘大巴）至瓜州——安西老城

7月20日（第四天）：锁阳城——榆林窟——悬泉置——敦煌（乘高铁）

7月21日（第五天）：敦煌莫高窟——鸣沙山、月牙泉

7月22日（第六天）：博罗转井镇——阳关遗址——寿昌城

7月23日（第七天）：玉门关——汉长城——河仓城——沙洲故城——白马塔

7月24日（第八天）：敦煌站——兰州站——西北师范大学新校区

7月17日，晴转小雨

这天的考察点有两个：玉门市博物馆、西域城遗址

按照先前的约定，清晨6：20大家在兰州西站入口处汇合，到达玉门市时尚不到下午两点。出站后，一身凉爽，乘坐不打表的出租车前往酒店，稍作休整后，便一同出去吃饭。由于住处偏僻，虽说酒店就在汽车站旁，却很难找到饭店。几经询问、绕路，终于吃到一份臊子面。这时才听人说，玉门市这几天正在准备“铁人三项赛”的活动。整个市区，建筑疏朗有致，交通从容不迫，街道干净、宽阔，偶有行人，空气中带着丝凉感。饭后，我们步行前往玉门市博物馆，此时16:15。在讲解员的热情讲解下，让我对玉门市的历史有了一定的理解，尤其是“石油摇篮”的光荣历史。参观完博物馆之后，天色尚早，于是我们乘车前往玉门镇，18:10，我们到达西域城遗址。

图1一行人在玉门市博物馆内观看纪录片

图2玉门市博物馆前的合影

西域城遗址，又名古城子，始建于明代，清康熙五十七年（年）作为靖逆卫城（今玉门镇）的辅城，具有重要的军事防务功能。绕城一周，城址平面呈长方形，四角有角墩，整体保存完整，在蓝天白云的衬托下很是壮观。像西域城这样的城址，在河西走廊上有不少，一般也看不出它的独特之处。不过值得注意的是，这座城四周用围栏进行了维护、城边也竖有文物保护碑，但透过围栏依旧可见城内水渠以及即将成熟的农作物，这种保护着实让人担忧。

图3城址西北角的角墩

图4城内的水渠和玉米地

图5城内的生活垃圾

图6城外的农田

约19:00，开始返回，我们步行去寻觅食物。这时，下起了细雨，一股凉意来袭，又夹杂着风，格外的冷，因此我们的晚饭也就简易从之。饭后，带着一路的倦意，原路返回酒店，结束了一天的行程。

7月18日，晴

依照计划，今天考察点依旧为两个：花海汉长城、赤金峡

清晨自行吃过早饭，8：00出发，前往第一站花海汉长城。花海，是听了名字就想去的地方。关于它为何名曰花海，有这样美丽的传说。一说：古时，这里的土地到处都是花朵，一位仙子途径被这景色迷住，并询问当地老人“这叫什么地方？”老人不知，后又兴奋地说“这里好像花的海洋，不如就叫花海吧。”还有一说：当地沙漠广布，红柳较多，特别是红柳开花后，就像一片花地海洋，所以花海镇因此得名。而我，更赞同第二种说法。汉长城，是我一直都充满敬意的地方。据记载，玉门境内的汉长城，大多修建于元鼎六年（公元前年）至元封三年（公元前年）间，《资治通鉴·汉纪》载“上遣将军赵破奴击车师，破奴与轻骑七百余先至，虏楼兰王，遂破车师，因举兵威以困乌孙、大宛之属……于是酒泉列亭障至玉门。”

图7汉长城文物保护碑

图8保护长城的护栏，长城两侧均有。但由于护栏较低，失于维修，很多地方可跨过护栏，直接进入。

图9头墩旁的湖泊，我想这就是烽燧保存较好的原因。

图10花海汉长城头墩

车子一路前行，沿途除了大片以红柳为主的绿洲，以及向日葵、瓜果、鲜花等经济作物之外，均为戈壁滩地。我问师傅“为何种植这么多的鲜花？”他说只是为了收取花籽，提炼精油。我不禁赞叹，地广就是“任性”！载我们的师傅，都是土生土长的玉门人，却不知花海汉长城的具体方位。无奈之下，我们沿路打听，几经绕路，终于在护林员的带领下，于11:45许，到达汉长城的标识处。此处汉长城，为东西走向，是河西走廊汉长城保存最好的地段之一。从汉长城修建情况来看，多采用因地制宜的办法修筑，在建筑材料上运用当地的流沙、散石、黄粘土及红柳枝、芨芨草等逐层叠压而成。长城周围的沙土，手感松软，踩在上面如同地毯般舒适。这样材质的汉长城，经历了两千年的风雨，仍保存相对完整，除了与周围的绿洲、所处地势偏僻、荒无人烟之外，与当地的文物保护也有一定的关系。听护林员说，前方还有头墩，于是我们向头墩进发，车子走到无路的地方停下来，我们步行前往不远处的头墩。鉴于老师上次来过，印象更为深刻，给我们讲此处的头墩建筑层特别典型，红柳枝很明显。但是我们进去观看时，发现头墩经过后期的修复，红柳、芦苇、沙土隔层夯筑依旧可见，却不那么明显。头墩旁，有一个湖泊，是我们意外中的惊喜。

图11赤金峡景区

图12站山顶俯视着赤金峡谷

图13西北第一漂流（来自网络）

回到车边，由师傅载着我们前往花海镇，14:30，开始午餐。饭毕，约15:00，前往赤金峡。赤金峡水利风景区依托赤金峡水库而建，景区大约长2公里左右，由于当天艳阳高照，我们选乘观光车进入，欣赏沿途风光。走进景区，可看到仿古的玉门关、赤金断水碑记、赵公祠以及九龙山等人文建筑，大都是新修建筑，并没有什么古迹遗存。反而被誉为“西北第一漂流”激情漂流更有一番滋味，也让我震撼。在西北地区竟有一处四处群山环绕、清新宜人的漂流胜地，让人们放下心中的坎坷和羁绊，像孩子一样互相泼水打闹，笑声激荡，山谷回响，乐此不疲。我们继续前进着，寻找赤金峡水库，无奈因疫情，前行的路暂不开放。于是我们沿着笔直的石阶拾级而上登至高处，“高峡出平湖”之感油然而生，取景后返回。大约19:30，原路返回至玉门市区，品尝了当地的特色美味。饭后，漫步于玉泽湖公园，谈笑着，在夜幕的指引下走到了酒店。

7月19日，晴

由于下午要前往瓜州县，因此我们清晨的集合提前至7:30。汽车从宾馆出发，前往玉门老城区。在来之前，我曾了解过它的辉煌历史，却不曾想过它的荒凉。当看到车窗外缓缓驶过的老式的小楼、商铺时，仿佛可以感受到当年的人声鼎沸，不觉已经到了今天的第一站，石油人的朝圣之地——老君庙。我们在方便停车处下车，步行前往。站在山崖畔，远望着对岸山上的采油现场，仿佛听到了采油机器的轰隆声。向下望去，红墙灰瓦式的老君庙静静屹立于一片白杨林中，忽然心生一种肃静庄严。我们顺着崖畔上一条盘旋的水泥阶梯而下，其间有座凉亭，下得沟底，便到了老君庙。据记载：“老君庙始建于清同治二年，因抗日战争期间在此发现和开发当时国内最大的油田而闻名全国，并在第二次世界大战的烽火中享誉全球。”庙旁的油田老一井、油花石、石油河以及远山的窑洞、石油河铁桥已成为中国油田诞生的美丽符号，而老君庙，依旧是善男信女祈愿安康的好去处，庙堂内，长案上香烟袅袅，昔日的喧闹，归于宁静……

图14对岸山上的采油现场，零星的采油机还在运作。

图15美丽符号：油田老一井

图16石油工人居住过的窑洞

图17石油河（碱性很大，几乎没有生物存活）

此后，我们又沿着石油河前行了一段路，沿途还有零星工作的采油机，坚守着“铁人精神”，守望着“石油河”。10:50许，返回，前往下一站赤金镇考察赤金堡遗址。

询问之下，在赤金镇一个家属院内，隐藏着一座鲜为人知的古城遗址，即赤金堡遗址。据《肃州志》记载，该城始建明代，用于巩固西陲。清代在赤金旧城的基础上重修，清乾隆二十四年（年）赤金卫西迁，与靖逆卫合并为清代玉门县。赤金堡遗址现存有西北角的两堵城墙和角墩，均为夯土打制，从残破的遗址已经看不出当年的叱咤风云。城墙外围用护栏进行维护，但依旧可见城墙上现代油漆印字的迹象。

图18赤金堡遗址现存的西北角的两堵城墙和角墩。

图19城墙上现代油漆印字的痕迹

约正午时分，我们坐车返回玉门市，吃午饭、整顿行李、退房，稍作休整。14:40，我们乘坐大巴车前往瓜州县，玉门考察之行结束。

瓜州被称为“世界风库”，常年吹风，来时的路上，在广阔的黑色戈壁滩上，密布了无数的发电风车和纵横交错的电力输送网，这是风，在荒漠大地上律动的美。16:30，抵达向往已久的瓜州县。相比于玉门市，瓜州小城的生活气息更浓烈些，车辆穿梭来往在宽阔的街道上，路上的行人脸上洋溢着笑容，各种叫卖声吆喝着的瓜摊等等，热闹非凡。因天色尚早，我们将行李放置宾馆，18:30就乘车前往安西老城址。

瓜州以“安西”之名，始于康熙年间，康熙帝在安西布隆吉大败葛尔丹部，始称“安西”，取义为“安定西域”。据《肃州新志》记载：安西老城址建于清雍正六年（年），是当时的安西直隶州城的所在地，沿用至民国时期，为安西县城所在地。七十年代县城南迁，该城废弃，破坏也随之而来，城内建筑或毁、或拆，早已看不见全貌。

师傅带着我们穿行在瓜州小城内，不一会儿就到了安西古城北城墙下。下车后视觉被带到了，穿北城墙而过的柏油路，遗憾、无奈之感油然而生。因安西城址作为直隶州城，建筑规模相对较大，平面大体呈正方形，长宽均为米，分布面积平方米，为此次考察中规模最大的古城址之一。夕阳下，断壁残垣，斑驳残损，依旧难掩城堡的高洁、昔日的风光。随后，我们沿着小道进入城内，城内布局，因不合理的人为利用（如:城内外的农田改造、城墙上挖洞圈养牲口、墙体旁堆积着生活垃圾等），加之，水灾、沙漠化等自然因素，遭到了不同程度的损毁。出城门，沿着宜禾路返回，回望着远处无声息屹立着的土城。

图20城墙旁堆放的生活垃圾

图21城墙内的农田改造

图22城墙上挖洞圈养牲口

越往西走，时差感越强，我们惯用的以日落来判断时间，在这里几乎对不上，当你感到饥饿时发现已20:30了，于是我们返回县城吃过饭，早早进入了梦乡。

7月20日，晴。

按照计划，我们今天考察三个点：锁阳城、榆林窟、悬泉置，晚上坐高铁到敦煌。

清晨8:00出发。车驱驰在戈壁滩地上，两侧荒漠延伸至天际，望之缥缈无踪。植被也由最初丛生的红柳，渐次于寸草不生。10点到达锁阳城。锁阳城，又名“苦峪城”、“瓜州故城”、“晋昌故城”等，相传薛仁贵及其士兵被困城中等待救兵时，发现了一种可食用的味美甘甜的植被——锁阳，为了纪念，因物定名为锁阳城。我们买票后，坐观光车进入遗址区，苍凉、黄莽、廖阔，是我进入锁阳城的第一印象，而红柳、骆驼刺则成为调剂漫漫黄沙中的一点绿。

图23锁阳城遗址内的木板栈道（整个参观路线均是如此）

图24站在最高处远望古绿洲上纵横的农田、古渠道、古墓葬

图25塔尔寺遗址

由讲解员言谈中得知：锁阳城作为丝绸之路咽喉上的一大古城，始建于汉代，兴于唐，其他各代都有过不同程度的重修。城址分为内、外两城，是集古城址、古渠道、古寺院、古墓葬、古垦区等为一体的古文化遗存地。城址虽历经战乱，但整体形制仍保留了唐代古城风格。城址周围还分布着汉、唐、魏、晋时期的古墓葬约四千余座，是河西地区规模最大、最集中、最为丰富的古墓区之一，而现下没有更好地发掘技术对古墓区进行大规模发掘，因此让他们静静的守护锁阳城则成为了更好地保护。不觉中，我们站在夯土版筑的古城遗址最高处，透过茫茫戈壁，俯瞰着这一片大城廓，外城、内城、羊马城、角墩、马面、瓮城、礌石尽收眼底，远望着古绿洲上纵横的农田、古渠道、古墓葬，仿佛看到了喧嚣的古街市，听见了商贾驼队悠悠驼铃声……

随后，我们继续乘坐观光车前行，去近看古绿洲中纵横交错的水渠、农田，顿时对沧海桑田有了更深切的感知。不一会儿，我们就到了塔尔寺遗址，整个遗址区，保存最好的就属塔尔寺。据考证，寺庙始建于唐代，从残存的塔身形制来看，是覆钵形的喇嘛塔。据《大慈恩寺三藏法师传》记载，高僧玄奘赴印度取经路过瓜州，在此讲经说法一月有余，并收徒石磐陀。整个参观欣赏，让我印象最为深刻的就是为了保护这片脆弱的遗址，大到防洪除危、遗址监测预警体系平台的建立，小到文物的日常维护、人行步道的构建、沿线护栏以及警示标牌等，均遵循着保护为主、抢救第一的原则，无疑是到访游客、任何一个文物保护机构学习、借鉴的榜样。这是对历史的尊重，也是对文化的一种敬畏！

约11:00，看完这座静静伫立于大漠戈壁一千多年的古城，我们前往第二站——榆林窟。

图26途中遇到的“大地之子”

图27榆林窟文物保护碑前的合影

图28谷底流淌的榆林河

正午时分，车辆歇在榆林窟停车场，这是一大片高地，需向下走进入景区。购票之后，寻阶而下，可见榆林窟全貌。下至谷底，走近河岸，才知榆林窟得名于它脚下流淌的这条始终相伴的榆林河（即踏实河），而榆林河的得名又源于两岸成荫的榆树林，其渊源不浅。我们穿行在谷中，棉花般的白云在蓝天中扩散开来，谷中溪水潺潺，绿树成荫，微风拂面，光是自然风光已让人陶醉，加之与戈壁滩形成的反差，更显榆林窟之柔美。片刻，讲解员便带着我们开始参观洞窟，因选修过西北石窟的课程，所以壁画中的诸多佛像看起来都那么亲切。以往都是看书中冷冰冰的文字介绍，当你真正走进洞窟，手电光所及之处，一幅幅栩栩如生、精美绝伦的壁画实实在在出现在眼前时，突然有了具象的理解，心灵上的震撼、视觉上的冲击都无限的放大。在看到窟内被清代整修过的彩塑，各个目光呆滞、造型僵硬，虽色彩艳丽，却已然失去了欣赏的价值，打心底的不忍直视，我想这大概是榆林窟自己的骄傲吧！洞窟宁静而又肃穆，容不得我们喧嚣，“慢慢走来，细细品味”是我们对其最大的敬意。

约14:00，离开榆林窟，在锁阳镇吃饭。饭后，前往今天的最后一站——悬泉置。

“置”就是汉代对驿站的称谓，因此处附近有泉水名曰“悬泉”而得名。《西凉异物志》记载：“汉贰师将军李广利西伐大宛，回至此山，兵士渴乏，广乃以掌拓山，仰天悲誓，以佩剑刺山，飞泉涌出，以济三军，人多皆足，人少不盈，侧出悬崖，故曰悬泉。”悬泉的名字也直观的反映了，古人对水源的需求。悬泉置遗址，是迄今为止考古发现规模最大、保存最完整的古代邮驿接待机构，是西域通往中原的丝绸之路东段第一置，而它出土文物的种类、数量至今罕见。据记载：悬泉置遗址是一座方形小城堡，门朝东，四周为高大的院墙，边长50米，西南角设突出坞体的角楼，坞墙系土坯垒砌而成，建有不同时期的土坯墙体平房及办公房舍、马厩等。

图29甜水井墩烽燧遗址

一阵摇晃，大家从梦乡中醒来，此时汽车已顺着路边的临时便道下去，在戈壁滩上颠簸着，途中路过甜水井墩烽燧遗址，不一会儿就到悬泉置遗址。下车后，一眼望不到边的辽阔和苍茫，在阳光的直射下，戈壁滩泛着白光，让人眩晕。大家纷纷选择进入悬泉置文物管理所内，进行参观，所内面积不大，但设施齐全，我们边作休整，边了解悬泉置的历史。之后，我们决定前往掩埋于戈壁流沙砾石中时隐时现的古房屋基址，去感受悬泉置“跌宕起伏的一生”。沿着布满石子的小道走到尽头，一个标有“悬泉置遗址”的大石头便呈现在眼前，留念取景后，继续沿着木板栈道前行，依次看得到的是卫生间、置区（驿置管理人员办公区域）、古驿道、传舍区、灰区（未发掘区域）、厨区、马厩、马医区、戍守区等城内设施。一路走着，一路想象着刀光剑影、鼓角争鸣、黄尘古道、烽火边城，又仿佛听到马厩内一匹匹天马引颈长嘶诉说着逝去的往事。

往回走的路上，我再次回望遗址，繁华落幕，喧嚣远去，叮咚的驼铃声消失在一片黄沙之中，不禁让人唏嘘。唯有那神奇的清泉，默默守候着这片净土。

20:01我们坐上前往敦煌的火车。到了敦煌，看着车窗外鳞次栉比的屋檐、林林总总的商铺、各地的地方特产和那络绎不绝的人群，顿时就感受到小城的生机，心想或许是那些慕名而至的游客和中外“敦煌学”研究者们接踵而来，冲破了大漠的沉静，使得小城格外的繁华热闹。

图30悬泉置文物管理所

图31悬泉置遗址的功能区

7月21日，小雨转晴

今天的行程不是很紧张，清晨约好，我们三五人，辗转来到了敦煌博物馆。敦煌博物馆不似其他城市的博物馆那样张扬，只见他低调地隐身在一排胡杨林之后，深灰的色调和独特的建筑无声地诉说着敦煌繁华落幕后的一声叹息。谁料？去的过早未开馆，我们便在馆外游转，等待开馆。因时间的缘故，计划外的敦煌博物馆，只停留了四十分钟，匆匆一眼，便离开了。

图32敦煌博物馆

10：00，我们乘坐公交车，前往敦煌莫高窟售票处，取票。随后，再乘坐景区大巴，经过一片荒芜之地，绿洲出现，便到了莫高窟。过桥，是一座陈年的门楼，正中高悬的蓝底牌匾，上书“石室宝藏”的字迹。继续往里走，九重楼便映入眼帘，其附于石壁又高于之，仰望着，红柱飞檐，古朴庄重，虔诚之心顿起。奈何游人过多，常列队半小时，才得观一窟数分钟。很多时候的匆匆一撇，不是被窟顶上绘制的无数小佛像所惊艳，就是被昂首凝视，神态威严的大佛所震撼。每一个洞窟的精彩故事，无一不诉说着能工巧匠们的伟大与神奇，他们的一刻、一凿、一染，都涤荡着人们的心灵，洗去了俗世的尘埃。览毕，跟随众人的脚步，又参观了敦煌研究院院史陈列馆、：文明回响和敦煌市库文物保护研究陈列中心三个展馆后，踱步而归。

图33道士塔

图34莫高窟保护碑前的合影

傍晚时分，我们赶在日落之前，前往沙不涉泉，沙泉共处千百载的鸣沙山，月牙泉。听说在大漠看斜阳西下，很是壮观，既来之，便想一睹风情。为了追赶夕阳，我们没有前往月牙泉边，只是远望着静卧在茫茫沙漠中，如沙漠之眸般的月牙泉。之后，我们便向着鸣沙山主峰进发，深一脚浅一脚地踩着细沙往上爬，虽有软梯作为支撑点，但依然很吃力。手脚并用爬至小山顶时，才发现夕阳不知何时已落下，极目而望，前方的景色依旧激荡人心。晚风习习，我们面对着广袤无垠的沙漠张开双臂，俯瞰着秀美的月牙泉，远望着敦煌城的星星点点，即便没有聆听鸣沙山美丽的鸣响、没有看到沙漠斜阳西下的壮观景象，依旧不枉此行！

山下的催促声打破这片宁静，我们抖着满身的沙子，下山了。

图35面对着广袤无垠的沙漠张开双臂的我们

图36远望着秀美的月牙泉，我们下山了。

7月22日，小雨转阴

清晨8:00，我们前往第一站：阿克塞石油小镇。

从敦煌向南，在阿尔金山北坡有一座近似毁灭的废墟小镇，它被称为阿克塞石油小镇，又名阿克塞老县城，也是电影《九层妖塔》、《西风烈》的取景地。这座小镇，海拔高达米，处于柴达木盆地荒漠和河西走廊荒漠的包围之中，因石油而兴起并逐渐聚拢为镇，后因海拔、沙漠、饮水问题而废弃，仅存在了短短二十年。废弃的原因扑朔迷离，心想着或许此行可亲身去探寻小镇兴废的缘由。

大约两个小时，抵达石油小镇。下车后，预料之外，情理之中的寒冷如期而至，瑟瑟发抖的我们，在看到周边游人裹着轻薄型羽绒服，手持雨伞时，羡慕之心油然而生。寒冷依旧抵挡不住我们的热情，穿越历史，探究曾经的石油小镇，感知八九十年代小镇的兴衰与无常，是我们此行的目的。于是，我们沿小镇的街道，幼儿园、电影院、俱乐部、工厂、礼堂、县政府等各种废墟建筑一一呈现在眼前，走在这里，感觉比走在仿古的古镇，更能感受历史的真切。放眼望去那斑驳的墙体，褪色的红色标语，残垣断壁的厂区，锈迹斑斑的车站无一不在向每一个到来的游客倾述着昔日的繁华。意犹未尽，无奈，因天公不作美，寒冷感增倍，只好告别石油小镇，前往阳关遗址。

图37博罗转井镇内的电影院

图38光彩幼儿园

阳关，因坐落在玉门关之南而得名，当地人把这个古关遗址叫做“古董滩”。阳关，始建于汉武帝元鼎年间，在河西“列四郡、据两关”。魏晋时在阳关设县，唐代阳关继续使用。高僧玄奘从印度取经回国，就是由丝绸之路南道东入阳关到长安的。元代以后，阳关被流沙吞没，因而有“阳关隐去”之说。阳关古塞，建在荒漠之中，是古丝绸之路南段的重要关隘，是通西域、连欧亚的门户。

14:30我们抵达阳关遗址，先参观了规模宏大的阳关博物馆，然后“出关”，乘观光车即可抵达阳关烽燧遗址。据记载：古阳关烽隧遗址，系汉代建筑，现残高4.7米，上宽南北8米，东西6.8米，底宽南北8.8米，东西7.5米，为古阳关候望之地，故有“阳关耳日”之称。昔日的阳关城早已荡然无存，仅存一座汉代烽燧遗址，耸立在墩墩山上，远近百里尽收眼底，见证着大漠孤烟、金戈铁马和商旅驼队。

过烽火台再往前走，除了新修的一座亭子和几辆大木轮车，就剩一片茫茫沙海了。我们沿着中间木板栈道行走在著名的阳关大道上，地面平坦，却难觅历史遗迹，不由地感叹着昔日阳关大道上的萧瑟与别离。只是，阳关已不再仅仅是悲怆，更是一次生命的旅程和一种生活在远方的信仰，而阳关大道更多是走向光明，走向成功的道路。

图39阳关烽燧遗址

图40木板栈道建起的阳关大道以及周围两旁的古董滩遗址

走出阳关，向东约3公里，我们便在一个树木掩映的简易停车厂下车，周围是茂盛的庄稼田，道路两侧绿树浓荫蔽日，若不是空地中立着一块文物碑，我都不敢相信此处竟有被滚滚黄沙掩埋的古城。我们沿着小道，往里走约1公里，一座高大的沙丘展现在眼前，沙丘间隐约可见的残垣颓壁和一处处散落的古文化遗址，便是寿昌城了。据记载：寿昌城，曾是古丝绸之路南道由敦煌去往西域必经的重要城镇。汉代为龙勒县治，是敦煌郡所辖六县之一，北魏改立为寿昌郡，北周并入敦煌县，隋设龙勒府，唐武德年间又置寿昌县，北宋之后，逐渐衰微。

图41寿昌城遗址西南角角墩，坐落于一条小道旁，周围无护栏保护，杂草丛生。

图42正在被沙丘不断侵蚀、掩埋的寿昌城墙体

图43疑似生物破坏的墙体

图44寿昌城墙体上刻字的痕迹

图45寿昌城遗址文物保护碑

我们顺着高耸的沙丘往上攀爬，想一览寿昌城的全貌，感受那隐藏在黄沙中的繁华。站在沙丘的最高处，可看清整个城池的轮廓大致呈长方形，采用夯土版筑。查阅资料得知，该城遗现仅存东、西、北三面残墙和西南角墩，从夯土中的灰、红陶片及其他汉代遗物考证，城址经历两次大修筑，使得夯层密实度不一。城中建有行政官衙、学校、寺庙、社稷坛，也有酒肆、店铺、民房，但更多的是兵营和客栈。

这是一座典型的被黄沙几近埋没的城址，在古城中行走，流沙侵蚀、风化、生物破坏、人为损坏等都无限的放大，对比明显，观感强烈。只是感叹，今日所见之古城，曾繁盛千年，又沉默千年，每日与流沙、骆驼刺为伴，如若不加以维护，恐怕下个千年，世间再无寿昌城……

从寿昌城遗址出来，我们这天的任务就完成了，即坐车返回敦煌市。在宾馆附近的饭馆吃过饭，继而折身前往沙洲夜市逛了一番，也就结束一天的奔波。

7月23日，多云

走了阳关道，怎能不度玉门关呢？

清晨7:30，准时从酒店出发，前往玉门关。沿途依旧是一片苍凉的戈壁，偶有一丛卷缩着干枯枝叶的骆驼草，此情此景，让我忆起了王之涣的《凉州词》：“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”。

图46远远望去的玉门关，俗称“小方盘城”

我们今天到达的玉门关景区，有三个地方可观看，即玉门关，俗称“小方盘城”、汉长城以及河仓城，俗称“大方盘城”。进入景区，被告知，这一带是世界地质公园，属于保护范围，因此需乘坐景观车入内参观，不允许游客自行驾车前往。这一点，我很赞同，文物的保护就应如此。过检票口直通一个展馆，我们在这里了解玉门关遗址概况、历史沿革等。从展馆出来，即可乘车前往第一处遗址，大方盘城遗址。

据记载：大方盘城是汉晋时期敦煌郡西部边塞的一座军用仓储——昌安仓遗址，汉长城南面，距小方盘约11公里。整个城址，坐落于疏勒河古河道南岸上，平面呈方形，坐北朝南，四面墙垣皆已坍塌，残基可见。城内稍靠北部有一座横亘东西的自然土墩，土墩上筑仓房一座，东西长米，南北宽17米，高约1米。四壁，除南壁多处颓毁，其余东、北、西三面墙尚在。

图47丝路古道的胡杨

图48河仓城，俗称“大方盘城”

图49文物警示标语

大约二十分钟，我们到达大方盘城，远远望去，一座高高的土墩，在蔚蓝的天空映衬下，显得突兀、孤寂。因为时间关系，我们小跑前去观看靠北部的城址。墙体由黄土夯筑而成，可见中部筑有隔墙，将仓房分隔开来。整个城址，现已变成断壁残垣，有的形似立柱，有的形似巨人，在历代风雨冲刷之后，布满了沟沟壑壑，显得无限苍老，又好似在向历史倾诉着什么?唯北壁较为完整，上部很有规则的分布着一些小洞，据说是仓库的气孔。我们绕过城后，北面的古河道似乎尚未完全干涸，绿草茵茵，映照着蔚蓝的天空。绕城一周后，匆忙返回，前往下一站——汉长城遗址。

不一会儿功夫就到了汉长城的脚下，看着沿大地隆起的走向被筑起的长城，犹如一条无尽头的苍龙，横卧于沙漠瀚海的天地之间，顿时觉得连吹过的风都隐含着一派金戈铁马的气息。

汉长城，又称外长城。敦煌境内的汉长城，东起瓜州与敦煌交界处的北湖，西止西湖马迷土，全长一百三十六公里。而今天我们来到的这段汉长城，距玉门关遗址约4公里，地基宽3米，残高3米，顶宽1米，用黄色的夯土夹杂着红柳、芦苇层层混筑而成，为我国目前汉代长城保留最完整的一段。

走近细看，昔日巍峨的城垣已变得矮小散乱，当年夯筑时用的红柳和苇草也已斑驳不堪，惟有西边高处的那座残迹犹存的烽台，在沙进人退的历史遗憾背后，向人们诉说着汉塞的走向与风姿。又是匆匆一看，心中不免抱怨，师傅留给我们观看的时间太短。

图50用黄色的夯土夹杂着红柳、芦苇层层混筑而成的汉长城

图51当谷燧遗址

图52汉长城文物保护碑

玉门关遗址，是我们今天考察的最后一站，大家也格外珍惜。据资料介绍：玉门关遗址，地处河西走廊最西端疏勒河南岸，北与北山相望，南与祁连山呼应，自古以来就是东、西方交通的重要通道。玉门关始建于公元前年，现存的关城为方形，东西宽24米，南北长26.4米，墙高9.7米，宽3.7米。城址西面、北面各开一门，城北坡下有一条东西走向的古大车道，作为中原通往西域各国往来过乘和邮驿之路。

远远看去，当年宏伟的都尉府，只剩下一丁点的残垣，仔细瞧着，外形类似一个方形城堡，四周都是由黄土垒成的，见不到一砖一瓦。我们沿着一条布满砂石的小道走到尽头，便到了城墙下。我们在小方盘城外佇立良久，环视四周被时间风化的土墙，凹凸不平，留下的是历史的沧桑。古堡里空空荡荡的，只能抬头仰望一块正方形的蓝天。据说，城内东南角有一条宽不足一米的马道，通过它可直达顶部，如今为保护历史遗迹，已禁止入内。在古堡内踱了一会儿，出北门，沿着木栈道通往远处的观景台，我们看到的景色又是一变。前方是一片珍贵的湿地，这是干涸的疏勒河转为地下水的一部分，红柳花红，芦苇叶绿，蚊虫也接二连三，为茫茫黄沙增添了生机。回望关城，仿佛驼铃悠悠，人喊马嘶就在眼前，却又是隔了千年。

离开玉门关，车行驶在柏油路上，周围都是黄沙掩埋的戈壁滩，恍惚间，像是行走在迷茫而又漫长的黄尘古道上……返回敦煌市，饭罢已是下午两点，我们拖着疲惫的身体返回宾馆休息。

图53玉门关遗址北门

图54玉门关遗址西门

休息过后，我们约好一同前往敦煌城西郊的沙州故城和白马塔。走过党河大桥，走出敦煌市区，穿过一片庄稼地，远远的半截城墙就出现在视线里。这残存城墙为原敦煌故城的一角，俗称“旧城墩”，简称沙洲故城。该城为汉代故城，始建于汉元鼎年间。经西凉、唐代两次加固维修。清雍正年间移民之后，弃之。经查阅资料得知，现沙州故城仅存南、北、西三面断续残垣。东面已被水冲坍陷无余，在党河西岸河床上可找到部分基址。绕城一周，除了用护栏围住城址，其余均辟为农田。不禁感叹，历史被如沙的时光掩埋，回首时似乎了无痕迹。

图55沙州故城遗址

图56沙洲故城遗址前的合照

之后我们前往沙州故城东隅的白马塔。相传白马塔是龟兹高僧鸠摩罗什为，为纪念他心爱的坐骑白马所修。白马塔建筑雄伟，塔身九层，高12米，以土坯砌成，中有立柱，外涂以草泥、石灰。进入古朴高大的红漆大门，走过长廊，往南走便看到了一座高大的佛塔。塔的周围，翠林围绕，青瓦幽舍，尽显优雅宁静、古朴自然。绕塔一周，感叹着，如今的沙州故城早已荡然无存，唯有这座白马塔巍然屹立在旧城遗址上，诉说着曾经的故事。此时，天也渐渐暗了下来，我们匆匆取景，便离开了。沿着党河，回到住处，早早的睡下了。

图57白马塔的大门

图58翠林围绕中的白马塔

7月24日，小雨

清晨，我们吃过早饭，收拾好行李，便前往车站，返回兰州，此次考察也就完满结束了。

最后，对此次考察做以下总结。

此次我们考察了：玉门老市区（老君庙）、西域城、赤金堡城、安西老城、锁阳城、博罗转井镇、寿昌城、河仓城（大方盘城）、玉门关城（小方盘城）、沙州故城等10座城址；玉门花海汉长城、敦煌玉门关汉长城等2处长城遗址；赤金峡、阳关、玉门关等3处关隘遗址；榆林窟、莫高窟等2处石窟遗址；悬泉置1处驿站遗址；白马塔1处塔遗址；加上玉门市博物馆、敦煌市博物馆等2处博物馆，共计19处考察点。总体来说，对我印象最为深刻的就是遗址的保护问题。

首先，多处遗址的保护，由于对其价值认识的局限性，导致在保护对象确定、保护方法选择中缺乏完整的、深入的认识，保护总是片面的，无法达到保护遗址真实性与完整性的目标。如西域城遗址、安西老城、寿昌城、沙州故城等，这些城址虽立有文物保护碑，但因人们的不重视，城址内外耕种农田，倾倒生活垃圾以及任意毁坏城墙等现象依旧存在，更有甚者，附近村民竟不知这些城址是文物。

其次，由于历史的原因，一些遗址远离城乡聚居区，地处荒漠之中，且遗址范围广，区别于一般的遗址保护。比如：玉门花海汉长城、敦煌玉门关汉长城等。他们除了对遗址本体保护，考虑土体自身因素、构筑技法带来的破坏因素、风蚀作用、雨蚀和洪水、冻胀破坏、易溶盐破坏和人为等其他因素之外，如何改善遗址周边的生态环境亦是一个大难题？长城遗址涉及范围广，保护其周围生态环境要在一个更大的区域范围之内，整体来说难度较大。

最后，针对遗址的旅游开发，也需就其本身，统筹考虑，以保护为主、抢救第一，合理利用、加强管理。

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