而平时挂锁状态的员工通道也变成了虚掩
2010年,深圳地铁集团营运分公司升级了自己的安保系统“深圳地铁每个站台都实行‘包保’制度,即每个巡防员都有负责的安保区域,每15分钟必须巡视一次,对于可疑人和物品有权要求打开包进行检查,并对可能出现的火灾进行及时的监督和处理而对于三品即爆炸品、危险品、有毒品都有严格的检查预防标准”肖先生补充
而身穿黑色工作服、手举大拇指指示牌、为乘客指路的安保人员,看似普通,实则“身怀绝技”他们不仅仅负责人流秩序的维护,更要确保消防安全他们入职时必须通过消防培训,熟悉一切防火、救火设施的使用和操作而当有新员工加入,全体安保低价施华蔻发胶人员都要再巩固一次消防知识,维持足够的熟练度以及加强团队的配合默契度
推车式干粉灭火器也是地铁系统必备灭火工具,通常摆放在站台的左右尽头
因为“下意识吸烟”而引起的地铁火灾事件,欧美均有前车之鉴
地铁火灾离深圳人并不遥远今年7月20日,地铁环中线和蛇口线换乘站黄贝岭站台突然起火,火焰照亮了站台上的玻璃屏蔽门,白烟弥漫虽然火势不大,但也让在场乘客心有余悸
0 3 深圳地铁消防设施配给基本到位
原标题:喜好“喷发胶”的乘客,别让你的头发点燃地铁的空气
深圳地铁每个站台都实行“包保”制度,即每个巡防员都有负责的安保区域
0 2“下意识吸烟”成为地铁火灾重要隐患
还有一个危机是部分乘客下意识的抽烟动作———大多数人在跨进列车的时候飞机携带发胶胶瓶都能自觉做到掐灭烟头,但在乘车途中,人少、密度较宽的车厢里,常有乘客潜意识地从裤兜里抽取烟盒……而这个动作,常常是在工作人员监督不到的地带下发生的另外,列车驾驶员、地勤人员的烟瘾,也是火灾的导火索
一旦地铁真的发生火灾,乘客们该怎么办?据世界之窗站的工作人员肖先生介绍,火情发生后,站台的工作人员会通过对讲机联络站厅的员工,员工会在特殊通道集合,然后他们会带着乘客走正常通道,通过楼梯把乘客带往站厅届时闸口会断电并打开,方便疏散乘客而平时挂锁状态的员工通道也变成了“虚掩”,只要走过去“一扭”就可以打开
近年来,深圳地铁系统也在积极进行“防火普及”2012年,深圳地铁蛇口线进行了深圳第一次地铁消防演习在“半双盲施华蔻发胶喷雾”的视野状况下,火灾情景被逼真地模拟———浓烟、爆炸交替出现,训练有素的工作人员仍然带领乘客有序疏散演习期间还发放毛巾让乘客们捂住口鼻,不同程度的“伤员”都及时得到了转移和救治这次演习得到了德国柏林市消防局局长科舍尔的赞许
地铁火灾的两大“杀手”是弥漫的浓烟,以及几乎要把人融化的高温在客流量较为庞大的站点,从月台到地面往往还要走过一段“迷宫”式的路径,还要受到打卡设备的阻挠光线差、人流密集,极易发生挤压件,这比火灾带来的高温和窒息更加致命
因为“下意识吸烟”而引起的地铁火灾事件,欧美均有前车之鉴1979年,美国纽约发生了一起“烟头引燃地铁油箱”的悲剧,造成4名乘客烧伤;1980年,英国伦敦地铁站也出现“烟头火发胶多少钱一瓶案”,造成一人殒命
大多数深圳乘客都知晓“不能携带易燃易爆物品上车”的规矩,但除却汽油、柴油、酒精等众所周知的易燃物外,还有爱美人士头顶上的美发摩丝“少量摩丝应该不会引起火灾吧,难道喷了固定发胶我们就不能坐地铁了吗?”乘客李先生的抱怨,忽略掉的一个事实是,同样喜好“喷发胶”的乘客不在少数,这些微量的易燃物拼凑在一起,也可能积蓄起诱发火灾的量
0 4 一旦发生火灾,深圳地铁是否安全?
由于中国的“地铁史”相对较短,因为地铁火灾而引起的死伤暂不多见,但发达国家的“前车之鉴”已足以令人怵目惊心譬如,1987年英国伦敦地铁君王十字车站发生了一起31人死亡(含一名消防队长)、大量人员受伤(含6名消防人员)的重大火灾;而2003年2月18日,韩国大邱男士发胶什么牌子好市地铁一号线的中央路车站两列满载乘客的地铁列车被烧毁,共造成198人死亡,146人受伤,289人失踪地铁“避火”已经成为了迫在眉睫的任务
深圳人到底有没有地铁火灾的防御意识?南都记者随机访问了11名乘客,竟有3名乘客对月台附近的消防栓、灭火器,列车座位下的灭火筒一无所知经常乘搭罗宝线的王女士不仅视这些灭火用具为“摆设而已,不知道有什么用”,甚至连逃生方向也认识模糊,“随大流,别人怎么走就怎么走”,在世界之窗转乘蛇口线新秀方向的吴女士干脆就说“听天由命”吧
城市持续高温,地铁也成为“乘凉场所”,然而人们对“地铁防火”竟仍然疏于防范或一无所知近日,深圳论坛网友发表帖子“”,列出了地面以下的种种火灾隐患,让不少网友有“心有戚戚施华蔻got2b发胶”之感地铁系统内一旦着火,列车会不会瞬间断电而把乘客锁在车厢里无法逃逸?地铁系统里的电梯及逃生通道还能正常运转吗?庞大的消防设备能及时钻进狭窄的地铁空间中吗?这些地面火灾无需顾虑的问题,却成为地铁火灾不得不面对的叩问
车厢内部,灭火器常被固定在车厢内部座椅下,车门旁边有红色的紧急开门装置装置下面有红底白字的使用说明,简洁易明车门上方也贴有绿色的出口提示,“紧急出口在列车两端”另外,列车里的闭路电视也反复循环播出灭火器、紧急开门装置的用法
0 1 11个人中有3个人无视地铁消防设施
若深圳市民细心观察每一个地铁站,便可发现,电梯旁边都贴着“火警不准使用”的警告,绿色的出口标志也足够醒目地铁的消防栓通常镶嵌在站厅紫蝙蝠发胶和站台的墙里,而涂成鲜艳大红色的灭火器箱则紧靠在侧,附有报警电话和使用方法说明灭火器箱内,常见的是两个或者四个灭火器的规格这两种消防设施通常都等距分布在站台和站厅位置,还有一些会“偎依”在靠近屏蔽门的隧道内推车式干粉灭火器也是地铁系统必备灭火工具,通常摆放在站台的左右尽头,位置有黄色贴纸围成框以世界之窗站转乘罗宝线的站台为例,消防栓和灭火器箱成套摆放,在列车前进的两个方向对称摆放,共有7个消防栓,14个灭火器,还有两部推车式干粉灭火器它们大都贴有黄色的封条,由地铁公司的维修工程部主管每个星期检查一次
深圳地铁系统在积极进行“防火普及”
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